ARC Resorts pretende construir un hotel de seis estrellas con casino

El consejero delegado, Mark Vlassopulos, y su responsable para España, José María Esquerdo, aseguraron haberles presentado el proyecto a las administraciones local y autonómica y que, entre otras cuestiones, se requiere aprobar una Actuación Territorial Estratégica (ATE), modificar la normativa del juego para reducir el tipo impositivo y extinguir de forma anticipada la concesión del edificio.

Sus responsables prometen más de 8.000 empleos directos e indirectos, más de 754.000 turistas adicionales al año, un impacto en el PIB de 5.600.000.000 euros (6.023.620.901 dólares) en 15 años, y una inversión privada que alcanzaría los 1.000.000.000 de euros (1.183.186.963 euros) en caso de que saliera adelante el proyecto global.

Éste incluiría el "pleno desarrollo de zona residencial, golf y atracciones relacionadas" en el PAI del Grao, en una tercera fase con previsión de inversión de 300.000.000 de euros (322.854.221 dólares) y de ejecución entre 2018 y 2021.

Además, precisaron que prevén presentar la documentación de la ATE la semana que viene, después de "tres años de trabajo", y que se tramite en "entre tres y siete meses". También aseguraron que desde la Generalitat "están contemplando" modificar la normativa del juego y que se reunirán con los principales partidos que concurren a las elecciones para conocer su opinión sobre el proyecto .

En relación a si se mantendría sin juego, son tajantes: "para invertir mil millones, la más grande desde Ford, recalcan, es preciso incluir un casino". La compañía, que tiene "en marcha" proyectos de resorts integrados de gran envergadura en Sri Lanka y Kazajstán, aspira a convertir Valencia "en el mayor foco turístico del Mediterráneo", al considerar que reúne "las características más relevantes" en materia de infraestructuras, climatología, turismo y gastronomía, pero "le faltaba contenido" en la Marina, "la guinda".

Desde ARC apuestan por "traer la Fórmula 1 de vuelta", en esta ocasión promovida de forma privada, y aseguran tener "muy buenas relaciones desde hace tiempo" con los responsables de la competición.

Según indican, el regreso de la prueba automovilística al circuito urbano de Valencia sería "muy rentable", tanto para la ciudad como para los promotores privados, y se podría "alternar" con la Fórmula E, de monoplazas eléctricos. Esta prueba anual se enmarcaría en una segunda fase, que también "podría comenzar en 2016, a la vez que la primera", se extendería hasta 2020 y contemplaría una inversión de 500.000.000 de euros (538.119.589 dólares).

Los responsables del proyecto contemplan además la búsqueda de sinergias con la Ciudad de las Artes y las Ciencias, con Feria Valencia y con el tejido empresarial y turístico valenciano y tienen intención de "aprovechar infraestructuras como el aeropuerto de Castellón o el AVE que unirá Castellón, Valencia y Alicante".