Edición Latinoamérica
09 de Julio de 2020

El Grupo Peralada anuncia que mantiene su lucha en los tribunales por la concesión

España: las paralizaciones del casino de Castelló posponen la apertura para el año 2008

(España).- Las paralizaciones que sufrieron las obras del casino por la falta de licencia municipal provocarán que la apertura se retrase al menos un año respecto a la fecha prevista (enero de 2007), según confirmaron fuentes de la Autoridad Portuaria.

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as nuevas previsiones de PortCastelló indican que el edificio del antiguo cobertizo, actualmente en obras, no estará a punto hasta finales del presente año o principios de 2008. Mientras tanto, Orenes-Franco, la empresa adjudicataria, prefirió no pronunciarse al respecto y tampoco quiso fijar plazos definitivos. Lo cierto es que el casino no ha comenzado a funcionar en el período que en un principio se habían marcado tanto la empresa como PortCastelló y la Generalitat Valenciana. Como telón de fondo, la polémica ha cercado el proyecto casi desde su nacimiento.

Por un lado, los portavoces del Grupo Peralada han denunciado ante los tribunales que el Consell adjudicó el proyecto sin respetar la oferta con mejor puntuación. Con este argumento en la mano, los portavoces de Peralada confirmaron esta semana que mantienen abierto un recurso judicial para reclamar la concesión y esperan que la justicia se pronuncie antes de que el espacio de juego abra sus puertas.

El debate en torno al casino se acrecentó en agosto de 2006 (cinco meses después de la adjudicación oficial) cuando los consejeros estatales de PortCastelló cuestionaron la legalidad de la operación, que implicaba el subarrendamiento de la concesión del cobertizo.

El consejero José Luis Peralta lo calificó de “pelotazo” y argumentó que la concesionaria del cobertizo de costa (Puerto Azahar) iba a obtener cerca de 30 millones de euros de beneficio en los próximos 27 años gracias al contrato de realquiler para la explotación del casino.

Mientras tanto, y en el mismo período de tiempo, la Autoridad Portuaria sólo recibiría alrededor de 1,8 millones de euros en conceptos de canon por ocupación y explotación de actividades económicas en dominio público. Los beneficios mínimos que prevé el contrato de Puerto Azahar con la adjudicataria del casino en un horizonte de 30 años (5.000 millones de las antiguas pesetas) contrastan con la compensación que percibirá PortCastelló como institución pública que ostenta la propiedad del suelo.

La citada empresa ganará 20 veces más que el puerto por realquilar una zona pública en la que nunca llegó a ejecutar las obras convenidas en el pliego de concesión. Además, Orenes-Franco asume los costes del proyecto y la construcción del edificio terciario contemplado en la concesión. A pesar de las críticas, PortCastelló se acogió a los laberintos legales para regularizar el realquiler de la concesión y la obra comenzó a llevarse a cabo sin licencia municipal, lo cual motivó nuevas denuncias de la oposición y la paralización de las obras. Finalmente, el permiso fue concedido dos meses atrás y las obras están en marcha.

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