Edición Latinoamérica
05 de Diciembre de 2020

Marina del Sol y Boldt-Peralada continúan en la licitación por un nuevo casino en Chile

El futuro casino de Chillán elevará el potencial inmobiliario de la zona

(Chile).- El proceso de adjudicación de una licencia de operación de un casino de juegos en Chillán será un factor relevante en el desarrollo inmobiliario del acceso norte a Chillán. Las dos propuestas que siguen en competencia fijaron la ubicación de sus proyectos en la Panamericana Norte.

M

ientras Marina del Sol propone levantar su complejo en la esquina de la Panamericana Norte con la variante Nahueltoro, el consorcio Boldt-Peralada fijó su proyecto junto a la Universidad Pedro de Valdivia.

Ambas propuestas consideran un complejo que, además del casino de juegos, incluye un hotel cinco estrellas, sala de convenciones, recintos de recreación y para la cultura, así como restaurantes y pubs, por lo tanto, serán polos de atracción bastante atractivos para una ciudad que carece de ellos. En ese sentido, sea cual sea el elegido, será un imán comercial y recreativo.

Conviene mencionar que fue el propio municipio el que sugirió que las propuestas de casino se localizaran en dicho sector. Así lo señaló Juan Ignacio Ugarte, gerente general de Marina del Sol, quien recordó que cuando comenzó el proceso de adjudicación y antes de elaborar la propuesta, se acercaron al municipio y conversaron con el alcalde Sergio Zarzar, quien les manifestó que su deseo era que el casino estuviera en la Panamericana Norte.

Considerando el factor casino, no son pocos los que sostienen que la Panamericana Norte continuará exhibiendo un gran dinamismo inmobiliario, como el presidente de la Delegación Ñuble de la Cámara Chilena de la Construcción, René Poblete, quien afirmó que “siempre que hay una inversión importante, se crea un polo de desarrollo. Depende también de cuál sea el tema que atraiga a las personas, y si se hacen las cosas bien, obviamente va a atraer gente”.

En cuanto a las limitantes, Poblete sostuvo que el Plan Regulador establece que es una zona mixta, por lo tanto, no se puede construir viviendas, “aunque el Plan Regulador se puede revisar a futuro y perfectamente puede ser urbanizable”, anticipó.

Consultado el asesor urbanista de la Municipalidad de Chillán, Nelson Anabalón, sobre una eventual modificación del límite urbano o del uso de suelo, sostuvo que “el Plan Regulador Comunal no puede aumentar los límites urbanos, es en el ámbito de la actualización del Plan Regulador Intercomunal que se puede barajar esta posibilidad, pero la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones permite que una ciudad pueda crecer fuera del límite urbano a través del cambio de uso de suelo, pero no tengo información que exista alguna presentación al respecto que prevea el interés que pueda existir por parte de alguna inmobiliaria en desarrollar algún loteo en la zona señalada”.

En ese sentido, fuentes ligadas al rubro aseguran que ya existiría el interés de una empresa inmobiliaria de Concepción por desarrollar un proyecto habitacional de gran envergadura en el sector, aprovechando la cercanía con el casino de juegos, sin embargo, aún no existe un proyecto concreto.

René Poblete manifestó, sin embargo, que es más partidario de potenciar la densificación del centro de la ciudad más que el crecimiento en superficie, “porque esto último significa mayores costos en desplazamiento, en infraestructura sanitaria, en conectividad. Esos costos, al final, los pagan los usuarios y la ciudad, tal como ha ocurrido en Alonso de Ercilla y Los Volcanes, donde no hubo una adecuada planificación de la vialidad estructurante, y al final, le cargan la culpa a las inmobiliarias”.

El sector de la Panamericana Norte exhibe una excelente conectividad actual y futura, que está dada por la autopista, que es una vía estructurante por sí sola, pero además, existe la calle Paul Harris, que conecta la Panamericana con Vicente Méndez, aunque aún tiene un tramo sin pavimentar.

En el extremo norte, frente al peaje, se encuentra la variante Nahueltoro (ruta N-425), que conecta la Panamericana Norte con el Camino a Cato, y éste, a su vez, con el Camino a Coihueco.

Además, en el Plan Regulador Comunal se establece el trazado de la futura Avenida Circunvalación Norte, que se extenderá entre la Panamericana y el Camino a Cato. Asimismo, cuando se concrete (se ejecutará por tramos, correspondiéndole a las constructoras asumir la pavimentación en los sectores que colinden con sus proyectos), permitirá conectar de manera expedita con el sector norte y el centro de Chillán a través de la prolongación de calles como Padre Hurtado, Flores Millán y Andrés Bello, entre otras.

Plan regulador

Según explicó Nelson Anabalón, el sector en cuestión, no fue definido en el plan regulador para el desarrollo de proyectos habitacionales. “El potencial está dado para consultar nuevos proyectos de equipamiento y actividades productivas y de almacenamiento, más que proyectos residenciales, hay que considerar que esta zona no cuenta con red de alcantarillado público, no existen grandes paños de terreno para desarrollar loteos con crecimiento en el tiempo, con valores de terrenos que no pueden competir con otras zonas de la ciudad que sí tienen carácter residencial, y un tránsito de transporte mayor que no lo proyectan como una zona ideal para vivir, por lo cual, en base a datos técnicos existentes, no encuentro que sea una zona potenciable en el rubro inmobiliario”.

Dijo, además, tener “la convicción de que el acceso norte seguirá en su consolidación como zona de equipamiento-productiva, y el hecho de contar con vías de circunvalación, permitirá que las zonas residenciales se consoliden donde actualmente se emplazan, al contar con avenidas que permitirán el desplazamiento de nuestros habitantes sin necesidad de pasar por el centro de Chillán”.

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